跨境电商阳光通关遇冷 新兴行业需创新引导方式
来源:    发布时间: 2018-08-14 08:13   132 次浏览   大小:  16px  14px  12px
跨境电商阳光通关遇冷 新兴行业需创新引导方式

  去年6月底,无锡跨境电商9610模式业务正式启动,这意味着本地诸多中小跨境电商企业,拥有了从灰色跨境转向规范化、阳光化经营的选择权。

  然而,运行近一年来,因补贴趋弱、政策扶持力度较小、前端手续繁多等,这个跨境通道迄今应者寥寥。“灰色出海之路”、专业人才匮乏、航路不畅等种种尴尬,都在困扰着本地一众跨境电商真正做大做强。

  “中小型跨境电商和外贸企业,以往只能选择自寄邮包、灰色跨境,现在通过9610通关模式,可解决企业原本结汇、退税等痛点、难点,逐步走向规范化、阳光化经营。”无锡海关相关人士说。然而,开通即将满一年,这项“阳光工程”却意外遇冷。数据显示,2016年无锡每天的国际邮包数近3万单,全市有近2000家企业在阿里巴巴国际站开设平台,但这些却无法体现在海关监管统计的外贸进出口数据中。

  相关人士透露,眼下,常规情况下走9610模式的货品,每天仅有一两百票,大多数跨境电商企业依然选择自寄邮包的形式,“曾有一家本地跨境电商企业吃了第一只‘螃蟹’,如今因业务调整,也处于走走停停的状态。”

  “走9610模式,物品就具备了商品属性,而国内贸易型企业在出口商品时需缴纳相应的税款。”在相关人士看来,天然的趋利性让不少企业甘冒“灰色方式”的风险。

  本地相关政策扶持、补贴力度相对偏低,也在一定程度上带来了市场动力不足。记者了解到,目前,针对跨境电商,无锡仅有一项“跨境电商企业‘阳光’运作经营奖励”,即对通过跨境电商9610方式实现出口的企业,每出口1美元,给予人民币0.05元的补贴。“对于正在起步的跨境电商来说,数百万、上亿元的在线交易额奖励门槛,比较难以企及。”一名业内人士表示。

  此外,走9610模式需前往南京进行企业备案获取资质,并开展商品备案、提交交易订单等,物流公司还要单独为企业揽收、运至关口安检,最后运往苏州国际互换局。无锡邮政局跨境电商办公室主任吴志峰说,企业、物流公司都要为此付出不少额外工作,这也影响企业的积极性。

  面对跨境电商这类成长中的新兴行业,政府如何创新引导方式,在激烈的城市竞争中脱颖而出,是一道考题。记者了解到,配合9610模式打造的无锡市跨境电商公共服务平台建设,已实现海关、国检功能对接,作业系统、数据体系互联互通,下一步,计划将税务等相关部门等纳入到平台体系中,不断丰富、成熟该模式,助推跨境电商“阳光”运作。

  此外,据透露,9610模式的出口业务将争取在今年年中打通,链接网易考拉等大型跨境电商平台,方便市民“阳光”海淘的同时,刺激出口业务的积极参与。同时,今年我市还将积极推动建立国际互换站,承担部分国际互换局的功能,省去周转运输环节,为本地跨境贸易节约时间成本。(金秋)